Сердцем каждого автомобиля является двигатель. Существует несколько типов автомобильных двигателей, которые работают по одному принципу. С их помощью тепловая энергия превращается в механическую, этот процесс происходит циклично. В автомобилестроении применяются только четырехтактные двигатели внутреннего сгорания. Четыре такта это четыре действия, происходящие за один цикл, происходит подача топлива, его сжатие затем рабочий ход выпуск продуктов сгорания. В двухтактном двигателе происходит всего два действия: сжатие и работа. Такие моторы обладают большей мощностью, но расходуют очень много топлива, которое перерабатывается не до конца и сильно загрязняет окружающую среду. Инжекторные моторы работают немного по другому принципу. В отличие от вышеперечисленных типов, топливо в инжекторных двигателях подается небольшими дозами в воздушную среду, а не наоборот. 
С помощью форсунки горючее распылается, что способствует более экономичному расходу топлива и увеличивает коэффициент полезного действия. Купить двигатель и комплектующие можно на сайте http://kangooexpert.com/dvigatel-i-komplektuyushchie. Двигатели, работающие на инжекторах, по типу впрыска делятся на механические и электронные. В первом случае дозу топлива и сам впрыск контролируют рычаги плунжерного типа, а во втором за впрыск отвечает электронный блок управления. Такие двигатели более экономичны и практически безвредны для окружающей среды. Именно они широко используются во всех современных автомобилях. Ещё один вид автомобильных двигателей – это дизельные. Особенность их работы состоит в том, что рабочая смесь поджигается в процессе сжатия. Во время подачи воздух сжимается намного сильнее, чем в карбюраторных моторах. Под образовавшимся высоким давлением воздух нагревается до высокой температуры и происходит самовоспламенение топливной смеси, затем отработанные газы выводятся с помощью выпускного клапана. Дизельные двигатели очень экономичные и выхлопные газы от них практически безвредные. Единственным их минусом считается необходимость подогрева системы, так как топливо меняет свои свойства на холоде.
