Table of Contents
С новым гибридным приводом большой кроссовер способен удовлетвориться 1,2 л топлива на 100 км.
В отличие от других гибридов, силовая установка BMW X5 xDrive45e построена вокруг и без того крупного мотора – трехлитрового шестицилиндрового агрегата с отдачей в 282 л.с. В пару ему назначили 113-сильный электродвигатель, восьмидиапазонный автомат и систему полного привода. В итоге суммарная отдача достигает 394 л.с. и 600 Нм крутящего момента.
На разгон до 100 км/ч гибридный X5 потратит 5,6 секунды, что сопоставимо с показателями BMW X5 с традиционным 340-сильным бензиновым мотором. Однако, новинка может обходиться вообще без топлива: благодаря крупной 24-киловаттной батарее гибрид способен проезжать на электротяге от 67 до 87 километров в зависимости от условий движения. Максимальная скорость в таком режиме не превысит 135 км/ч, а вот если задействовать все компоненты силовой установки, BMW X5 разгонится уже до 235 км/ч.
При этом официально заявленный расход топлива в смешанном цикле по замерам производителя может укладываться в диапазон от 1,2 до 1,9 л на 100 км пути.
Блок литий-ионных аккумуляторов оказался достаточно крупным и, поскольку установлен он под задним сиденьем, повлиял на объем багажника. Грузовое пространство кроссовера уменьшилось на 150 л, составив 500 л, но в BMW считают, что и этого будет вполне достаточно.
В список стандартного оснащения гибрида вошли пневматическая подвеска, электронноуправляемые амортизаторы и специальный синтезатор звука, призванный предупреждать пешеходов о приближении кроссовера в том случае, если он движется на электротяге. Опционально доступно и полноуправляемое шасси. По большому счету, синтезатор станет главным признаком, по которому можно будет опознать гибридный X5 — другими внешними отличиями станут лишь дополнительный лючок для электророзетки и соответствующие шильдики.
В Германии BMW X5 xDrive45e оценен в минимальные 77 600 евро, тогда как за 340-сильный BMW X5 xDrive40i без электрической составляющей придется заплатить 71 400 евро. В нашей стране последний вариант стоит минимум 4 930 000 рублей, а вот гибридные «икс-пятые» в России пока не представлены.
